Wesselgroep

Scoutpedia.nl, dé Scouting wiki
Ga naar:navigatie, zoeken
Wesselgroep
Logo Scouting Nederland.svg Scouting Nederland
Regio Maasdelta
Admiraliteit Zuid Hollandse stromen
Lampe a huile.jpg Openbaar
Vlaardingen
(Zuid-Holland)
Nederland
Icon girl guide.svgIcon boy scout.svg Meisjes en jongens
Opgericht
24 september 1950
Website
Bezig met het laden van de kaart...
51° 55' 6", 4° 19' 31"
51.918438888889, 4.3253944444444

RD:81 953-437 195
31U 591152m E 5752796m N

Wesselgroep is een waterscoutinggroep in Vlaardingen.

Geschiedenis[bewerken]

De Wesselgroep in opgericht in 1950 door Akela Pet. De moeder van de huidige Akela Letteke Scheurkogel. De voorzitter van de Weselgroep is de man van mv. Scheurkogel, meneer René Scheurkogel. Het was in 1970 de eerste groep die welpen en waterscouting samenvoegde tot één groep.

Speltakken[bewerken]

De groep heeft 5 speltakken

  • Welpen - 7 tot 11 jaar - Woensdagmiddag
De Wesselgroep heeft als één van de weinigen sinds half 2005 een woensdagmiddag-combiehorde. Het is een standaard Welpenhorde maar gaat soms ook met de Waterscouts zeilen en kanoën. Ze dragen gewone groene uniformen.
  • Welpen - 7 tot 11 jaar -
Wesselgroep heeft op zaterdag ook een gewone zaterdag-combiehorde. Ook deze dragen groene en geen blauwe uniformen en volgen gewoon het Jungle Book verhaal.
  • Water-welpen - 7 tot 11 jaar -
De Wesselgroep heeft sinds januari 2011 'Water-welpen. Een soort Dolfijnen. Maar dan minder varen.
De Wesselgroep heeft ook Orka's(?). Een speltak van 11 tot 13. Het is een overbrugging van land- naar waterscouting. Vroeger had de Wesselgroep Dolfijnen, alleen zijn dat eigenlijk welpen met een blauw uniform. Dus vanwege de leeftijdscatergorie hadden ze een vervanging nodig. Vandaar sinds 2006: Orka's. Deze dragen blauwe uniformen.
De Wesselgroep heeft ook Explorers. Op dit moment (mei 2011) heeft de Weselgroep weer Explorer-leden. De Explorers varen in Spankers. Ze dragen blauwe uniformen
De Plus-Scouts van de Wesselgroep zijn voornamelijk oud leiding. Deze Scouts hebben (meestel door een gezinsuitbreiding) niet voldoende tijd meer om fulltime een speltak te leiden. Echter deze Scouts zijn het Scoutinggevoel nog niet kwijt, zodoende zijn zij vaak aanwezig op het groepshuis om grote klussen aan te pakken, ondersteunen in het botenonderhoud en zijn vaak nauw betrokken bij de organisatie van groeps activiteiten. De Plus-Scouts dragen het uniform wat zij droegen voordat ze Plus-Scout werden.

De Vloot[bewerken]

Kano's

Enkele jaren en met veel plezier hebben onze kinderen tijdens het Vlaardingse loggerfestival met kano’s gespeeld. Als leiding zagen we na enige tijd wel in dat het varen met kano’s een welkome aanvulling op onze programma’s zou betekenen. Met name voor de jongsten, die nu eindelijk de kans krijgen zelfstandig te varen. En voor de ouderen een mogelijkheid om eens andere dingen te doen op het water. Na een avondje discussie zijn we op zoek gegaan naar kano’s en we kwamen terecht bij een kanoverhuurder in Brabant, die een deel van zijn vloot ging vervangen.Daar kochten we tien kano’s voor onszelf en we name er nog drie extra mee voor de Zeeverkenners de Geuzen.

De Colorado kano’s zijn gemaakt van Ram-X (polyethyleen) een weerbestendig en onderhoudsvriendelijk materiaal. Deze kano’s zijn onzinkbaar, stabiel en hebben een goede koersstabiliteit.

  • Lengte 530 cm
  • Breedte 94 cm
  • Capaciteit 363 kg
  • Gewicht 32 kg.

Het leuke is dat we nu op water varen dat we nog niet kenden en we met meerdere speltakken tegelijk wateravonturen kunnen beleven. Inmiddels worden de kano’s breed ingezet ook voor promotiedoeleinden gebruiken we ze.

Lelievletten

Samen met de 922 Otter waren zij de eerste lelievletten die de Wesselgroep in 1976 kon aanschaffen met hulp van een lening van “Jantje Beton”. Inmiddels zijn van alle schepen de zeilen vervangen, we kozen hierbij voor het Zeeuwse model dat slanker en hoger gesneden is. Die piek steekt ook wat hoger dan bij het traditionele Hollandse model.

  • 921 Orka (1976)
  • 922 Otter (1976)
  • 1147 Zeehond (1980)
  • 1626 Dolfijn (2007)
Spankers

De ervaring in de groep is dat kinderen in lichte boten sneller leren zeilen omdat ze directer reageren op (foute) handelingen. In tegenstelling hiermee zijn de oerdegelijke en zware stalen lelievletten in de vloot wel heel erg lomp en traag. De vlet is erg geschikt om de basisbeginselen te leren aan de niet-zeilers, want er kan niet gauw wat mis gaan.

  • Lengte over alles: 5.75 m
  • Grootste breedte: 1.89 m
  • Diepgang: 1.10 m
  • Oppervlakte grootzeil: ca 9.7 m2
  • Oppervlak genua: ca 6.2 m2
  • Oppervlak spinnaker: ca 15.0 m2
  • Oppervlak fok: ca 4.2 m2
  • Bouwwijze: hout of polyester
  • Bemanning; 2-5 personen
  • Ontwerper: E.G. van de Stadt
  • Erkende klasse: sinds 1961 (alleen houtbouw)
  • Nationale Autoriteit: KNWV
  • Klasseorganisatie: Spanker Klasse (alleen houtbouw)
Karpertrekker en Voortrekker

De sleper is een voormalige Oost-Duitse/Russische genieschip die dankzij vele honderden uren vrijwilligerswerk geschikt is gemaakt voor het zwaarste waterscoutingwerk. Het schip beschikt over een enorme voor- en achterwaartse trekkracht waardoor het mogelijk is de vletten van de waterscouts voortaan snel en veilig over grotere afstanden te verplaatsen. Dankzij de sleper kunnen traditionele locaties van de Vlaardingse waterscouts (Foppenplas en de 1 e Vliet) veel sneller worden bereikt. Zodoende is er meer tijd voor instructie en spel. Van origine zie je hier een heuse Oost Duitse/Russische genieschip. Er zaten wielen onder en een grote trekstang om hem het water uit te sjorren. De wielkasten hebben we dichtgemaakt en de trekstang ook erafgehaald. Zo bleef er iets over van een casco, waar we een opbouw op maakten en een nieuwe motor plaatsen. De motor, dat is een Detroit tweetaktdiesel van naar schatting 120 Pk. Het vaart wel bizar, omdat de schroefas op de waterlijn ligt en er een schroefastunnel omheen zit om geringe diepgang te krijgen. Met het varen moet je eerst flink gas geven om de tunnel vol te zuigen. Pas als die vol is krijg je voortstuwing. Als je aan de kant staat is het net of de stuurman niet goed wijs is. Het schip maakt eerst veel toeren om weg te komen. Bij het omschakelen naar achteruit neem je ook geen gas terug want dan loopt de tunnel leeg.