M.s. Rambonnet
Het m.s. Rambonnet is het wachtschip van de Tasmaniagroep uit Rotterdam Hoogvliet.
De geschiedenis
Het schip is gebouwd als Rozendaler Klipper. In die tijd had het nog geen motor en werd alles zeilend, jagend, bomend of stevelend gedaan. De werf is onbekend, evenals de eerste eigenaar. Wel is bekend dat er nog een tweede en een derde eigenaar zijn geweest. Het stalen dek is van 1934, aangenomen kan worden dat het schip al rond die tijd door scouting werd gebruikt. Bij scouting was het toen al bekend als "Rotterdamsch schip voor waterkampen" en het diende in 1937 als vlaggenschip op de wereldjamboree in Vogelenzang. Het schip voer toen onder de naam "Hoofdverkenner J.J. Rambonnet".
In de tweede wereldoorlog werd het schip gebruikt door de Jeugdstorm. Het is in die tijd een keer beschoten door de Engelsen en er zit nog een kogelinslag op het boeisel.
In 1951 werd het schip overgenomen door de Tasmania Groep. Het schip lag in zwaar verwaarloosde toestand in de Rotte. Dit is de redding van het schip geweest.
Op woensdag 4 februari 1953 is het schip met als sleepboot de “Merwede” vanaf het hoofdkwartier aan het Zuiddiepje vertrokken en heeft het t/m maandag 10 februari allerlei vervoersdiensten gedaan in het rampgebied van de watersnoodramp. In datzelfde jaar werd het schip overgenomen door Schipper Smith voor de Tasmania Groep en werd daarmee het eerste echte wachtschip van Nederland.
Het schip
- Bouwjaar: 1894
- Lengte: 23,14 M
- Breedte: 5,50 M
- Grootste diepgang: 1,45M
- Laadvermogen: Er kunnen 4 vletten veilig aan dek staan.
De motoren
- Hoofdmotor
- Fabr. Fiat Aifo Type 806AM
- Generatoren
- Petter 15,5 kVA
- Hijswerk
- Handmatig lierwerk:
Het gebruik
Met de "Rambonnet" gaan de dolfijnen, zeeverkenners, de wildevaart en de stam op hemelvaart-, pinkster-, herfst- en zomerkamp. Vaak naar de Brabantse Biesbosch en het Haringvliet, maar op zomerkampen ook naar andere bestemmingen. De zeeverkenners gebruiken het schip als clubhuis.
Bijzonderheden
-
