Gebruiker:Stunteltje/Zandbak: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 4: | Regel 4: | ||
==De geschiedenis== | ==De geschiedenis== | ||
Het schip | Het schip is in 1908 gebouwd bij de Gebroeders Stofberg in Mijdrecht | ||
==Het schip== | ==Het schip== | ||
*Lengte: 23,9 m | |||
*Lengte: | *Breedte: 4,14 m | ||
*Breedte: | *Grootste diepgang: 1,06 m | ||
*Grootste diepgang: 1 | *Kruiphoogte: 2,04 m | ||
*Laadvermogen: | *Laadvermogen: | ||
*Meetbrief HN3587 | |||
==De motoren== | ==De motoren== | ||
Hoofdmotor | Hoofdmotor | ||
Generatoren | Generatoren | ||
| Regel 28: | Regel 29: | ||
==Bijzonderheden== | ==Bijzonderheden== | ||
==Zie ook== | ==Zie ook== | ||
[[Lischgroep]] | [[Lischgroep]] | ||
[[Afbeelding:Argonauten De Hoop Rotterdam 1.JPG|thumb|200px|De Hoop in Terbregge]] | |||
[[Afbeelding:Argonauten De Hoop Rotterdam 2.JPG|thumb|200px|En zonder de huik over het stuurhuis]] | |||
Het '''m.s. De Hoop''' is het [[wachtschip]] van de [[Argonauten]] uit Rotterdam. | |||
==De geschiedenis== | |||
Het schip is in 1908 gebouwd bij de Gebroeders Stofberg in Mijdrecht en is een echte Wagenbrugger. Het was toen 20,90 m lang. In maart 1909 werd het schip overgedragen aan schipper Marinus de Looff Jr, woonende in Willige Langerak. Het schip heet dan nog '''Spera in Deo'''. In 1923 wordt schipper Jan van der Dussen de eigenaar. Hij laat de Hoop in 1930 van een mechanische aandrijving voorzien, een ABC hulpmotor. Hij laat in 1933 het schip verlengen bij werf Hazar te Hardinxveld, en werd de helmstok vervangen door een stuurwerk. Rond 1950 laat hij tevens een houten stuurhut bouwen en wordt er een laadboom gemonteerd. Ook komt er weer een nieuwe motor, een 30 PK Gulner, welke een paar jaar later alweer wordt vervangen door een Lister. | |||
In 1961 komt Jan van der Dussen te overlijden. Zijn zoon Johnnie vaart nog 4 jaar op het schip. Hij laat een koproer plaatsen en de laadboom weer verwijderen. In 1966 verkoopt hij het schip aan Evert de Boer, wie het schip een jaar later alweer doorverkoopt aan Freek Kamst. Het koproer komt te vervallen na een aanvaring. Tevens wordt de Lister 2 keer vervangen door een nieuw exemplaar nadat de krukas was gebroken. | |||
In 1969 kopen de Argonauten het schip. | |||
Een uitgebreid ovezicht van alle belangrijke gebeurtenissen, geordend op jaar, is te vinden via de externe link. | |||
==Het schip== | |||
*Lengte: 23,9 m | |||
*Breedte: 4,14 m | |||
*Grootste diepgang: 1,06 m | |||
*Kruiphoogte: 2,04 m | |||
*Laadvermogen: 19,8 ton | |||
*Meetbrief HN3587 | |||
De houten luikenkap was oorspronkelijk 50 luiken, nu zijn er nog 36 aanwezig, waarvan er 9 zijn aangepast ( lichtkoepel of noodluik). Deel van de luikenkap is vervangen door een stalen dekje met zelfde vorm en afmetingen. | |||
==De motor== | |||
Hoofdmotor | |||
*Fabr. Lister Type JP4 40 PK Bouwjaar 1947, Bosch brandstofpomp, aangehangen koelwaterpomp met wierpot buitenboord watergekoeld. | |||
==Het gebruik== | |||
"De Hoop" wordt het hele jaar door gebruikt door de dolfijnen als clubhuis. De verkenners gaan ook met het schip op kamp. | |||
==Bijzonderheden== | |||
Het schip is als Varend Monument (A-categorie) ingeschreven onder nummer 1253 in het Nationaal Register Varende Monumenten. Van 3 t/m 17 juli 2008 lag de Hoop bij Scheepswerf Boxce te Delft voor restauratie. | |||
==Zie ook== | |||
[[Argonauten]] | |||
==Externe link== | |||
*[http://www.hagenaar-dehoop.nl/index.php?page=historie De tijdslijn] | |||
*[http://www.hagenaar-dehoop.nl/index.php?page=home De homepage van het schip] | |||
Versie van 9 sep 2008 23:19
Het m.s. De tijd zal 't leren is het wachtschip van de Lischgroep uit Rotterdam.
De geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
Het schip is in 1908 gebouwd bij de Gebroeders Stofberg in Mijdrecht
Het schip[bewerken | brontekst bewerken]
- Lengte: 23,9 m
- Breedte: 4,14 m
- Grootste diepgang: 1,06 m
- Kruiphoogte: 2,04 m
- Laadvermogen:
- Meetbrief HN3587
De motoren[bewerken | brontekst bewerken]
Hoofdmotor
Generatoren
- 24 V= : Petter diesel, 1 cylinder
- 400/230 V~ : Lister diesel, 3 cilinder luchtgekoeld
Hijswerk
- Hydraulische kraan: 1 ton
Het gebruik[bewerken | brontekst bewerken]
Met "De Tijd zal 't leren" gaan de zeeverkenners, de wildevaart en de stam op zomerkamp. Soms kan je de boot ook huren als je een feest gaat geven. Met paaskamp gaan de zeeverkenners, de wildevaart, de stam en de dolfijnen die volgend jaar overgaan mee.
Bijzonderheden[bewerken | brontekst bewerken]
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
Het m.s. De Hoop is het wachtschip van de Argonauten uit Rotterdam.
De geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
Het schip is in 1908 gebouwd bij de Gebroeders Stofberg in Mijdrecht en is een echte Wagenbrugger. Het was toen 20,90 m lang. In maart 1909 werd het schip overgedragen aan schipper Marinus de Looff Jr, woonende in Willige Langerak. Het schip heet dan nog Spera in Deo. In 1923 wordt schipper Jan van der Dussen de eigenaar. Hij laat de Hoop in 1930 van een mechanische aandrijving voorzien, een ABC hulpmotor. Hij laat in 1933 het schip verlengen bij werf Hazar te Hardinxveld, en werd de helmstok vervangen door een stuurwerk. Rond 1950 laat hij tevens een houten stuurhut bouwen en wordt er een laadboom gemonteerd. Ook komt er weer een nieuwe motor, een 30 PK Gulner, welke een paar jaar later alweer wordt vervangen door een Lister.
In 1961 komt Jan van der Dussen te overlijden. Zijn zoon Johnnie vaart nog 4 jaar op het schip. Hij laat een koproer plaatsen en de laadboom weer verwijderen. In 1966 verkoopt hij het schip aan Evert de Boer, wie het schip een jaar later alweer doorverkoopt aan Freek Kamst. Het koproer komt te vervallen na een aanvaring. Tevens wordt de Lister 2 keer vervangen door een nieuw exemplaar nadat de krukas was gebroken.
In 1969 kopen de Argonauten het schip.
Een uitgebreid ovezicht van alle belangrijke gebeurtenissen, geordend op jaar, is te vinden via de externe link.
Het schip[bewerken | brontekst bewerken]
- Lengte: 23,9 m
- Breedte: 4,14 m
- Grootste diepgang: 1,06 m
- Kruiphoogte: 2,04 m
- Laadvermogen: 19,8 ton
- Meetbrief HN3587
De houten luikenkap was oorspronkelijk 50 luiken, nu zijn er nog 36 aanwezig, waarvan er 9 zijn aangepast ( lichtkoepel of noodluik). Deel van de luikenkap is vervangen door een stalen dekje met zelfde vorm en afmetingen.
De motor[bewerken | brontekst bewerken]
Hoofdmotor
- Fabr. Lister Type JP4 40 PK Bouwjaar 1947, Bosch brandstofpomp, aangehangen koelwaterpomp met wierpot buitenboord watergekoeld.
Het gebruik[bewerken | brontekst bewerken]
"De Hoop" wordt het hele jaar door gebruikt door de dolfijnen als clubhuis. De verkenners gaan ook met het schip op kamp.
Bijzonderheden[bewerken | brontekst bewerken]
Het schip is als Varend Monument (A-categorie) ingeschreven onder nummer 1253 in het Nationaal Register Varende Monumenten. Van 3 t/m 17 juli 2008 lag de Hoop bij Scheepswerf Boxce te Delft voor restauratie.
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
Externe link[bewerken | brontekst bewerken]
De seniors-seascouts (16 tot 18 jaar) verzamelen tijdens het vaarseizoen in de Yachtclub te Terneuzen en ’s winters in ons wachtschip de “Potvis” aangemeerd in de Gentse voorhaven. Deze 40 meter lange ‘spits’ omvat niet alleen het seniorlokaal maar dient ook als vracht- en begeleidingsschip bij de zomerkampen.
Na wat rondzwervingen in oude loodsgebouwen van de haven werd in ´79 een binnenschip, "Spits", aangekocht. Traditiegetrouw begint de naam van onze boten met de letter P. De keuze viel op de naam "Potvis" omdat dit zoogdier, één van de grootste in de wereld, soms menige andere kleine visjes opneemt, maar dan niet voor de winterberging, zoals bij ons. Jarenlang verzamelden de verschillende generaties seniors met hun leiding wekelijks op het vrachtschip. Mede door de expansieplannen op de basis te Drongen kon en mocht niet veel in het onderhoud van het schip geïnvesteerd worden. Tot wij vanaf 1986 regelmatig het schip naar Drongen brachten en enkele ouders en sympathisanten warm konden maken om het schip op te knappen!
De Potvis
Na het Nawaka-avontuur in 1989 naar Roermond was het hek van de dam. De Eenheid en menige leden waren nu bereid om van ons stilliggend lokaalschip een actief werkpaard te maken ten dienste van de kinderen en het materiaal. Over de veelzijdigheid van dit schip is het laatste woord nog niet gevallen. Het deed reeds dienst als seniorlokaal, filmset voor een vlaamse film, transportschip voor zomerkampen, sleper voor de zware zeilsloepen, en vele andere opdrachten... Ondertussen werd het schip verder opgeknapt, zowel binnenin als buitenaf (dokbeurt). Er werd een kraan op geplaatst zodat het laden en lossen van vletten en kampeermateriaal vlot kan verlopen bij de zomerkampen. Er werd verder geïnvesteerd : de motor is gereviseerd, een eigen stroomgenerator werd geplaatst, zodat de Potvis volledig onafhankelijk kan opereren als ondersteuningsschip bij zeilweekends, zomerkampen en andere opdrachten. Momenteel werkt een ploeg verder aan het optimaliseren van de uitrusting. De Potvis is afgemeerd in de Voorhaven, ter hoogte van Loods 20.
