M.s. Rambonnet: verschil tussen versies

Versie van 7 mrt 2010 11:05

Het m.s. Rambonnet is het wachtschip van de Tasmaniagroep uit Rotterdam Hoogvliet.

De geschiedenis

Het schip is gebouwd als Rozendaler Klipper. In die tijd had het nog geen motor en werd alles zeilend, jagend, bomend of stevelend gedaan. De werf is onbekend, evenals de eerste eigenaar. Wel is bekend dat er nog een tweede en een derde eigenaar zijn geweest. Het stalen dek is van 1936, aangenomen kan worden dat het schip al rond die tijd door scouting werd gebruikt. Bij scouting was het toen al bekend als "Rotterdamsch schip voor waterkampen" en het diende in 1937 als vlaggenschip op de wereldjamboree in Vogelenzang. Het schip voer toen onder de naam "Hoofdverkenner J.J. Rambonnet".

In de tweede wereldoorlog werd het schip gebruikt door de Jeugdstorm. Het is in die tijd een keer beschoten door de Engelsen en er zit nog een kogelinslag op het boeisel.

Op woensdag 4 februari 1953 is het schip met als sleepboot de “Merwede” vanaf het hoofdkwartier aan het Haringvliet vertrokken en heeft het t/m maandag 10 februari allerlei vervoersdiensten gedaan in het rampgebied van de watersnoodramp. In datzelfde jaar werd het schip overgenomen door Schipper Smith voor de Tasmania Groep en werd daarmee het eerste echte wachtschip van Nederland. Niet het oudste, dat is de Alewijn de Groot van de Burgemeester van Haarengroep uit Schiedam. Deze motorklipper is in 1875 gebouwd.

Het schip

Bouwjaar: 1894
Lengte: 23,14 M
Breedte: 5,50 M
Grootste diepgang: M
Laadvermogen: Er kunnen x vletten veilig aan dek staan.

De motoren

Hoofdmotor
- Fabr. Fiat Aifo Type 806AM
Generatoren
Hijswerk
- Hydraulische kraan:

Het gebruik

Met de "Rambonnet" gaan de zeeverkenners, de wildevaart en de stam op pinkster en zomerkamp. Vaak naar de Brabantse Biesbosch.

Bijzonderheden

-

Zie ook

@@ Regel 3: / Regel 3: @@
 ==De geschiedenis==
-Het schip is gebouwd als Rozendaler Klipper. In die tijd had het nog geen motor en werd alles zeilend, jagend, bomend of stevelend gedaan. De werf is onbekend, evenals de eerste eigenaar. Wel is bekend dat er nog een tweede en een derde eigenaar zijn geweest. Het stalen dek is van 1936, aangenomen kan worden dat het schip al rond die tijd door scouting werd gebruikt. Bij scouting was het toen al bekend als "Rotterdamsch schip voor waterkampen" en het diende in 1937 als vlaggenschip op de [[wereldjamboree]] in [[Vogelenzang]]. Het schip voer toen onder de naam "Hoofdverkenner J.J. Rambonnet".
+Het schip is gebouwd als Rozendaler Klipper. In die tijd had het nog geen motor en werd alles zeilend, jagend, bomend of stevelend gedaan. De werf is onbekend, evenals de eerste eigenaar. Wel is bekend dat er nog een tweede en een derde eigenaar zijn geweest. Het stalen dek is van 1936, aangenomen kan worden dat het schip al rond die tijd door scouting werd gebruikt. Bij scouting was het toen al bekend als "Rotterdamsch schip voor waterkampen" en het diende in 1937 als vlaggenschip op de [[wereldjamboree]] in [[Vogelenzang]]. Het schip voer toen onder de naam "[[Hoofdverkenner]] [[Jean Jacques Rambonnet|J.J. Rambonnet]]".
 In de tweede wereldoorlog werd het schip gebruikt door de Jeugdstorm. Het is in die tijd een keer beschoten door de Engelsen en er zit nog een kogelinslag op het boeisel.
-Op woensdag 4 februari 1953 is het schip met als sleepboot de “Merwede” vanaf het hoofdkwartier aan het Haringvliet vertrokken en heeft het t/m maandag 10 februari allerlei vervoersdiensten gedaan in het rampgebied van de watersnoodramp. In datzelfde jaar werd het schip overgenomen door Schipper Smith voor de Tasmania Groep en werd daarmee het eerste echte wachtschip van Nederland. Niet het oudste, dat is de Alewijn de Groot van de
+Op woensdag 4 februari 1953 is het schip met als sleepboot de “Merwede” vanaf het hoofdkwartier aan het Haringvliet vertrokken en heeft het t/m maandag 10 februari allerlei vervoersdiensten gedaan in het rampgebied van de watersnoodramp. In datzelfde jaar werd het schip overgenomen door Schipper Smith voor de Tasmania Groep en werd daarmee het eerste echte wachtschip van Nederland. Niet het oudste, dat is de [[Alewijn de Groot]] van de
-burgemeester van Haarengroep uit Schiedam. Deze motorklipper is in 1875 gebouwd.
+[[Burgemeester van Haarengroep]] uit Schiedam. Deze motorklipper is in 1875 gebouwd.
 ==Het schip==
@@ Regel 18: / Regel 18: @@
 ==De motoren==
-Hoofdmotor
+*Hoofdmotor
-*Fabr. Fiat Aifo Type 806AM
+**Fabr. Fiat Aifo Type 806AM
+*Generatoren
-Generatoren
+**
-*
+*Hijswerk
+**Hydraulische kraan:
-Hijswerk
-*Hydraulische kraan:
 ==Het gebruik==
-Met de "Rambonnet" gaan de [[waterscouts|zeeverkenners]], de [[Wilde Vaart|wildevaart]] en de [[loodsen (Scouting Nederland)|stam]] op pinkster en zomerkamp. Vaak naar de Brabantse Biesbosch.
+Met de "Rambonnet" gaan de [[waterscouts|zeeverkenners]], de [[Wilde Vaart|wildevaart]] en de [[loodsen (Scouting Nederland)|stam]] op pinkster en [[zomerkamp]]. Vaak naar de Brabantse Biesbosch.
 ==Bijzonderheden==
@@ Regel 34: / Regel 32: @@
 ==Zie ook==
-*[[Tasmania]]
-*[http://nl.wikipedia.org/wiki/Jean_Jacques_Rambonnet Hoofdverkenner Rambonnet op Wikipedia]
 *[http://forum.fiestaclub.nl/index.php?showtopic=11626 Het logboek van de Rambonnet tijdens de watersnoodramp]
 *[http://picasaweb.google.nl/scoutingtasmania/FotoSFamZwaanVogelOprichterVanDeGroep# Oude foto's van de Rambonnet]
 [[Categorie:Wachtschip|Rambonnet]]